基于频谱的概念 ,考虑列车行车的水平载荷的性质以及桥梁自振特性 ,通过理论分析以及实际的测试数据 ,得到 32 m跨度的简支混凝土桥梁在行车时的振动情况 ,对结果进行了详细分析。提出 32 m跨度桥梁的横向振动主要由桥墩的自振特性控制。最后 ,就避免铁路桥梁行车时的共振现象进行了初步分析 ,提出了可行的解决方案。
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