车挡作为铁路上重要的止挡设备，设置于尽头线末端，目前主要有土堆式车挡与浆砌片石车挡，适用于一般尽头线，另外还有弯轨式车挡。装卸作业线尽头式线路的末端应设置遇碰撞摩擦不产生火花的挡车器和钢筋混凝士车挡。在浆砌片石车挡与土堆式车挡的基础上，设计一新型钢筋混凝土车挡，并将多个设计方案进行对比分析，从混凝土、钢筋数量、受力分析多方面进行对比，并提出推荐方案，方便于后续相关设计生产工作。
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