高铁地震信号直达波波形反演建模

作者：胡光辉; 张固澜^*; 孙思宇; 李勇; 杨金龙; 段景; 何红兵; 詹熠宗

来源：地球物理学报, 2019, 62(12): 4817-4824.

• 高铁
• 全波形反演
• 震源估算
• 近地表建模
• 属性变化
• 监测

高铁地震信号由高速行驶的高铁列车与铁轨挤压形变后产生,具有频带宽、低频强、重复性好等优点.如何利用高铁地震信号进行地下介质重构,尚处于前期探索阶段.全波形反演建模技术是目前地球物理领域建模精度较高的方法之一,但其需要低频数据才能保证结果的稳定收敛,因此利用全波形反演对高铁地震信号进行近地表建模及属性变化监测和灾害预警具有独特优势.本文通过对高铁地震信号的分析,研究了高铁地震的理论震源信号和基于桥墩的离散震源信号,并通过模型测试实现了利用高铁地震信号的全波形反演建模及属性变化监测.

• 单位
  油气藏地质及开发工程国家重点实验室; 西南石油大学