科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
城市轨道交通盾构隧道结构超限变形极有可能引发隧道结构失稳甚至破坏，使其丧失使用功能。因此需要采取必要加固或纠偏措施治理盾构隧道结构超限变形。以苏州轨道交通实际运营线路盾构隧道例，介绍了盾构隧道管片壁后注浆横向纠偏技术，结合三维激光扫描监测数据分析了盾构隧道管片壁后注浆加固效果。由分析可知，管片壁后注浆可有效提升盾构隧道结构的强度，能够纠正盾构隧道结构超限收敛变形，纠偏范围可控制在0～20 mm内。同时需通过轨道精调等处理道床存在的问题，这可有效控制盾构隧道变形超限带来的结构问题。
-
单位苏州市轨道交通集团有限公司
