通过对典型航空发动机用高温轴承进行分析,提出了采用高温材料制造轴承、固体自润滑、改变曲率结构和改变径向游隙结构等方法,有效解决了航空发动机轴承免除喷油冷却润滑等问题,大大优化了发动机内部喷油冷却系统,减少了其体积和重量,提高了工作可靠性。