摘要

电池在满电状态无法进行混合动力脉冲能力特性测试(Hybrid PulsePower Characteristic,HPPC),导致电池参数在荷电状态(State of Charge,SOC)值为0.9~1区间无法辨识。针对这一问题,提出了安时积分(Ampere Hour, AH)与扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)综合估算SOC的方案。首先基于HPPC实验数据对建立的Thevenin模型进行参数辨识,然后使用新欧洲行驶工况(New European Driving Cycle,NEDC)对AH+EKF综合估算方案进行了验证。验证结果表明采用AH+EKF综合估算方案大大降低了EKF法在SOC值为0.9~1区间的估算误差,当只采用EKF法的最大误差为2.2%,而使用AH+EKF综合估算方法最大误差不超过0.9%。该方法提高了SOC估算精度,取得了较为理想的效果。

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