科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
镍基单晶高温合金具有良好的高温力学性能，是航空发动机和燃气轮机热端部件的首选材料。高速凝固法是一种通过抽拉系统将充满熔融金属的模壳移出加热区进行冷却的Bridgman定向凝固技术。其由于具有工艺成熟、设备结构简单及凝固组织相对稳定等优点，已成为制备航空发动机涡轮叶片最常用的定向凝固技术。然而在制备燃气轮机用大尺寸单晶高温合金叶片时，由于高速凝固法的温度梯度较低限制了抽拉速率的提高，制备单晶叶片的过程中容易产生缺陷，使得叶片合格率较低。此外，采用较低的抽拉速率还会导致生产周期延长和能耗增加。而后续发展的气冷法和液态金属冷却法也存在很多问题，如气冷法的温度梯度仍然较低；液态金属冷却法虽然温度梯度较高，但是存在液态金属锡（Sn）会污染铸件、设备结构复杂难以维护和成本较高等问题。因此需要发展一种高温度梯度、不污染铸件、设备结构简单且成本较低的定向凝固技术。流态床冷却法是一种采用固体颗粒和惰性气体两相复合冷却的Bridgman定向凝固技术。流态床具有较强的冷却能力，并且可以利用浮力设置一种浮在流态床表面的动态挡板，从而有效阻止热量从热区向冷区传递，因此流态床冷却法的温度梯度较高。同时，采用流态床冷却不会对铸件造成污染，并且流态床冷却定向凝固设备结构简单、易于维护、成本较低、生产周期较短，因此流态床冷却法在制备大尺寸单晶高温合金叶片方面有着良好的应用前景。本文阐述了流态床冷却法的原理及特点，介绍了流态床冷却定向凝固设备的结构，总结了流态床冷却定向凝固设备中动态挡板的研究进展，分析了影响流态床冷却能力的因素，并对流态床冷却定向凝固技术的发展进行了展望。
-
单位凝固技术国家重点实验室; 西北工业大学
