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摘要
坦桑尼亚达市BRT二期项目所属两座跨线桥均位于达市交通主干道十字交叉口，交通十分拥堵，加之达市位于赤道附近常年高温干燥水份蒸发量较大非常不利于混凝土的运输和保坍。原设计桥梁为预制箱梁，因此原施组仅配备一台混凝土搅拌设备。但后设计变更改为现浇变截面连续箱梁，现浇箱梁跨度较大，浇筑方量千余方。箱梁混凝土为C50高性能混凝土，需要延长搅拌时间，又进一步降低了混凝土产能，因此现有混凝土生产能力不能满足混凝土正常供应。另外为了保证不影响交通需布置四台泵车才能同时覆盖整个浇筑面，但非洲区域生产条件匮乏，泵车租赁市场短缺且价格高昂，项目考虑使用两台泵车配合挪移的方式进行水平浇筑。因此在混凝土产能不足条件下进行大跨度大方量混凝土的浇筑如何避免冷缝成为了难题。为此项目进行大量试验，使用了超缓凝混凝土成功解决了混凝土产能不足，供应不及时条件下混凝土容易产生冷缝的问题，同时有效的降低了水化热，延缓了水化热峰值时间有效的避免了温度裂缝的产生，有效的保障了箱梁混凝土的浇筑质量。
