大型客机座椅振动舒适性是影响客机人体舒适性的重要因素之一。文章基于结构动力学理论，建立座椅结构有限元模型，通过仿真分析，对比座椅振动试验，得到了座椅的模态和振型。结果表明：文中建立的座椅有限元模型准确，模态试验结果与仿真分析误差较小，第二阶固有频率误差9.77%，其余四阶误差在5%以内，振型的计算结果与试验结果基本一致；座椅的一阶固有频率高于20Hz，避开了引起座椅人体共振的频率段。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
