相对于HFO,LNG燃料在理论上对船舶营运有较大的降碳作用。为验证LNG燃料在船舶实际营运中的降碳表现，以2020、2019年使用LNG燃料的5 000总吨及以上国际航行集装箱船为研究对象，基于IMO营运碳排放指标评级机制，计算其营运碳强度指标，并进行评级；然后分析LNG燃料对评级结果的影响和降碳表现，以供相关方参考。结果表明，使用LNG燃料对改善营运CII评级结果不一定起决定性作用。船舶在使用降碳燃料和降碳技术的同时，还需加强船舶能效管理计划的制订和实施。
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