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摘要
经济高质量发展阶段,知识资源的空间再分配有着重要的现实意义。然而,在当前地理条件的约束下,对运输成本的改善将如何影响不同区位间技能劳动力跨空间知识合作行为,以及其在不同区位合作对象间进行知识分配的空间偏好及其倾向与策略变化,却鲜有研究。为此,本文首先构建了一个纳入不同地理约束条件、运输成本变化以及基于异质性劳动力知识合作的区位选择模型;其中,城市间交通网络设施的改善降低了技能劳动力面对面交流的时间成本,提高了知识合作的匹配质量,从而促进了更远距离的知识合作及其绩效,同时伴随着知识配置从区域内部向外部的转变。另外,一个城市知识资源配置的空间偏好会随着该城市所达可交流市场量的增加而先递减再递增,并呈现知识资源集中分配趋势。进一步,本文利用2006-2015年的我国论文合作数据,基于多期双重差分法,估计了由高铁线路连通带来的劳动力运输成本的降低对知识资源空间配置行为的影响。本文的实证结果与理论模型相一致。
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