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摘要
文章以运城市绕城高速内的区域为例，提取城市交通路网和公园坐标点。首先通过空间句法进行空间分析和计算，对运城公园全局整合度和局部整合度进行分析，得出运城市西南部全局整合度最高，逐渐向四周递减。然后通过计算，得出研究区范围内公园的离散系数为0.154 408，表示公园之间的整合度差距较小，运城市公园分布较为均匀。通过将全局整合度和局部整合度相结合可以看出，随着出行半径的增大，局部整合度也随之增加，表示当人们选择不同的交通方式增加出行距离时，如果可选择的公园数量较多，则出行距离将不再是选择公园的决定性因素。
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单位中国市政工程西北设计研究院有限公司
