摘要

根据合肥地区地质条件的特点和具体工程实例,基于"m"法分析了地铁车站盾构井深基坑围护结构的变形和内力,并与工程实例变形监测数据进行了比较,结果表明所选用的土层参数合理,并根据多种支撑布置方案的比较提出较为合理的支撑布置方式。

  • 单位
    合肥市市政设计研究总院有限公司; 江苏省水利科学研究院; 江苏金坛市政建设有限公司