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摘要
航空发动机转子连接结构由于组成构件材料、几何构形不同，在复杂载荷作用下，一旦预紧载荷不足，其界面之间会产生相对滑移，并引起两侧构件相对位置关系的改变。本文针对转子法兰-螺栓连接结构及其所处的载荷环境，考虑了其定位端面和定心柱面变形交互影响的力学过程，并提出了滑移损伤定量评估方法，基于此分析了复杂载荷作用下界面滑移损伤力学过程及其关键影响因素。研究表明，由于转子螺栓连接结构的界面非连续性，其定位端面和定心柱面间不同方向上的变形会交互影响，并且会受到工艺和装配特征参数的影响，实际发动机中由于上述参数随机特性，会导致连接结构界面滑移损伤具有显著的非确定性，引起连接结构发生附加变形并影响转子不平衡状态。
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