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摘要
随着通信技术的发展，卫星通信特别是低轨(LEO)卫星通信将成为下一代移动通信系统的重要组成部分。此外，随着具有全面感知、传输可靠、智能处理的智能交通通信技术的兴起，基于LEO卫星网络的智能交通通信网络能有效解决智能交通领域特别是高铁高速移动性导致的通信质量下降问题，通过卫星下行链路的大区域覆盖可减少部分链路的切换次数，提升通信链路的可靠性，同时弥补部分地面通信系统特殊情况下容量不足的缺点。然而，虽然LEO卫星网络有覆盖范围大、吞吐量高、功能性强的特点，但由于卫星位置较高，受时延和功率的限制，地面移动用户较难受益于LEO卫星网络。为解决这一难题，提出在地面通信网络与LEO卫星网络混合组网场景中使用5G标准提出的上下行解耦技术，即地面移动用户上行通过地面基站传输，下行通过卫星传输。利用LEO卫星提供的高频谱、大覆盖服务，可以高效提高系统吞吐量与可靠性，同时满足终端设备的时延和功耗要求。通过建立模型比较解耦架构与非解耦架构下的排队时延和切换失败概率，分析比较两种架构的性能。仿真结果表明，解耦系统在业务高峰时段具有明显的性能优势。
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