油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究

作者：张凯伦; 韩维; 陈志刚; 闫永举

来源：飞行力学, 2019, 37(02): 12-25.

DOI：10.13645/j.cnki.f.d.20190118.005

• 着舰下滑
• 油门响应
• 操纵策略

为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.12g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过1.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。