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摘要
针对混合动力商用车工作模式多、油耗分析耦合因素多且复杂的问题,从系统能量流角度出发,建立基于能量计算的混合动力系统理论油耗计算模型和综合理论油耗增量计算模型,并通过不同案例的仿真与理论计算结果的对比分析来验证所建立的理论计算模型的合理性,对比分析结果表明所提的理论计算模型误差在4%以内。此外,基于能量计算模型推导出混合动力商用车各油耗影响因素的理论节油量及节油率公式,分别对各油耗影响因素进行定性和定量分析,特别定量计算滚动阻力系数、电机效率、机械效率及发动机平均燃油消耗率变化后混合动力商用车节油能力的变化。所建立的理论计算模型简化了混合动力系统能量分析复杂的问题,对混合动力商用车前期匹配设计和经济性摸底具有一定的借鉴作用。
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单位吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室
