为了检测电动汽车动力电池组内部的绝缘情况,基于注入电压法的有源式绝缘检测,建立了电动汽车电池组内部绝缘电阻故障检测模型,并在此模型的基础上研究电池组内部单点绝缘故障问题及其定位。理论分析推导与模型仿真相结合,对模型中绝缘电阻值计算与故障定位进行误差分析。