DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究

作者：陈砚才; 熊锐; 吴坚; 林思聪; 彭亚琪; 陈冬冬; 陈日

来源：现代制造工程, 2016, (03): 27-31+36.

DOI：10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.03.006

• 双连续可变气门正时(DVVT)
• 扭矩
• 燃油消耗率
• 气门重叠角 DVVT
• torque
• fuel consumption
• valve overlap angle

介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响。该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行。应用GT-Power仿真软件建立发动机模型,通过模拟仿真来分析进、排气VVT角度变化对发动机的燃油消耗率和扭矩的影响。研究结果表明:恰当的VVT角度能够调节气缸内残余废气量,提高汽油机充气效率。采用合适的仿真模型能够快速地找到性能最优的VVT组合,减少实际工作过程中的台架标定工作量。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 广东工业大学