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摘要
为了研究多螺旋桨相同步降噪的机理，提出一种多螺旋桨旋转噪声快速预测方法，结合片条理论和Hanson频域模型来预测单螺旋桨噪声，基于线性理论将模型拓展至考虑旋转方向的多螺旋桨情况。该方法单点预测时间仅需20ms，噪声预测结果与文献试验数据最大误差为4.03dB。对影响相同步降噪性能的参数进行分析，结果表明：飞行高度、马赫数、安装距离对降噪性能影响较小为1～5dB，叶片数、转速对于降噪性能影响较大为8dB-10dB；在多叶片数目和多螺旋桨飞机上其降噪效果更显著。
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单位南京航空航天大学; 中国航发控制系统研究所
