裂缝既是混凝土的质量通病，也是目前无砟轨道最主要的病害。为了保证高速铁路无砟轨道科学运维，本文针对混凝土裂缝修补组合结构失效机制进行研究，建立混凝土裂缝修补组合结构的分析模型，提出组合结构的5种失效模式，并从弱界面层理论、内应力和环境应力3个方面探讨黏结界面的失效机理。结果表明：修补效果较优、相容性较好的为旧混凝土基体失效模式和新修补区混合失效模式。
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