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摘要
为识别飞行员操作中产生震荡的风险,提出应用曲线分段方法和波动率理论建立飞机着陆震荡的定量评价模型。该模型选取飞行着陆阶段的俯仰角和滚转角作为关键输入参数,通过对飞行数据的筛选,得到关键输入参数的目标曲线。针对俯仰角曲线选取斜率绝对值大的点作为分段点,计算每一段的曲线与目标曲线的相似距离,再累计求和得到总的相似距离;针对滚转角曲线,用波动率指标进行描述,把相似距离和波动率加权融合为一致性度量,构建了飞机着陆震荡的定量评价模型。对模拟飞行实验数据的验证表明:评价结果中一致性度量值越小,飞机越不容易发生震荡。
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单位中国商用飞机有限责任公司
