针对车身侧面结构抗撞性能不足的问题，利用拉丁超立方试验设计方法以及整车仿真模型，建立13个设计变量7个响应的样本数据，并构建3阶多项式响应面近似模型，最后利用模拟退火优化算法，对侧面结构进行多目标优化。优化结果表明，在B柱和门槛区域，使用高强度钢板以及增加板厚的方法，有效提高车身的侧面抗撞性能；优化思路由传统的设计经验与仿真模拟、试验验证的组合方式转变为数学优化问题，降低优化方案对设计经验的依赖，有效提高优化效率和解的精度。
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