为应对列车提速与重载运输线路终端安全防护问题,考虑工程中采用平均制动力方法估算的局限性,对滑移式挡车器阻挡机理及受力过程进行计算与仿真,以合理布置阻尼器,使列车在规定距离内停车,降低冲击对机车车辆的损害。将平均制动力方法和累计间距法与试验结果对比,发现累计间距法更接近试验结果。应用粒子群理论对阻尼器间距进行优化布置后,阻尼力波动比较平缓,能够符合工程预期需要,可为失控列车防护提供借鉴方案。
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