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摘要
为增强钢管混凝土叠合柱节点连接性能，在上下钢管混凝土间设置套筒进行灌浆连接。对6个采用套筒灌浆连接的钢管混凝土叠合柱进行偏心受压试验，主要参数为荷载偏心距和连接区箍筋间距，考察钢管混凝土叠合柱加载至破坏过程中钢管、套筒、纵筋及钢管外混凝土应变变化规律，研究试验柱的破坏特征和受力机理。结果表明：各试验柱破坏部位主要出现在连接区套筒上边缘和下边缘，套筒灌浆连接可对钢管混凝土叠合柱中上、下钢管连接处起到保护作用，增强叠合柱节点的连接性能；柱侧向变形随偏心距增大而增大，极限荷载随偏心距增大而减小；连接区箍筋间距由100 mm加密至50 mm可显著提高柱延性，减缓其在加载过程中裂缝的发展速率，且承载力提高2.61%。根据叠加理论和极限平衡理论，对各偏压柱正截面承载力进行计算，计算结果与试验结果基本吻合。
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单位华北理工大学; 建筑工程学院
