新建铁路大临线临沧站站场路基沉降评估分析

作者：王子昂; 王武斌; 苏谦^*; 付伟庆; 吴浩; 肖玉林

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(07): 1688-1698.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190852

• 路基沉降监测
• 曲线拟合
• 沉降预测
• 临沧车站站场
• 新建铁路施工

为探索施工期站场路基沉降规律,以临沧站为例建立现场监测段,采用曲线拟合法对路基沉降值进行预测,确定适合该地区的沉降预测手段;并对施工期高填方路基内部应力特征及路基沉降特征进行总结分析;依据相关国家规范,制定针对施工期站场路基质量的评估体系。研究结果表明:三点法和指数曲线法对该地区沉降预测适应性较好,误差在±1%之内,而采用双曲线法所得计算值普遍偏大;路基内部土压力随着填土高度的增加而增大,填土结束后土压力值逐步趋于稳定;路基累计沉降与施工填土工况直接相关,且最大沉降速率发生在施工填土初期;依据施工期路基质量评估准则,该段铁路路基施工工艺及施工质量符合要求,路基沉降发展安全可控。研究成果对铁路施工期路基沉降预测及路基质量评估具有重要参考意义。

• 单位
  西南交通大学; 土木工程学院; 中铁二十四局集团新余工程有限公司