直线电动机地铁线路感应板安装公差研究

作者：熊嘉阳; 吴磊; 曹亚博; 李伟; 邓铁松

来源：机械工程学报, 2013, (10): 8-13.

• 直线电动机
• 感应板
• 安装公差
• 电动机气隙
• 车辆轨道耦合动力学模型 Linear induction motor(LIM) Reaction plate(RP) Installation tolerance Air gap of the motor Coupling vehicle-track dynamics model

直线电动机地铁线路的感应板安装公差是影响转向架下直线电动机感应线圈与道床上感应板间作用距离(电动机气隙)的一个重要参数,采用铁道车辆-轨道耦合系统动力学理论,建立直线电动机地铁车辆-轨道耦合系统动力学模型,调查感应板安装公差的车辆动力学性能影响。在动力学模型中,采用多刚体模拟车辆系统,其由车体、构架、轮对和感应线圈构成,它们之间的连接构件用等效线性弹簧阻尼单元模拟;把轨道系统考虑为柔性结构,包括钢轨、轨道板及道床上表面的感应板,钢轨与轨道板、感应板与轨道板间的连接装置被简化为等效的线性弹簧阻尼单元。应用上述模型,研究在轨道线路不平顺激励作用下,直线电动机不同气隙初始值与感应板安装公差之间的关系...

• 单位
  西南交通大学峨眉校区; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学