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摘要
为保证在动车组可靠运行的前提下，尽可能提高其运用效率，在传统机会维修策略的基础上提出一种双目标优化的多阶段机会维修决策策略.该策略将维修机会窗口等距划分为多个阶段，对维修时机位于不同阶段的部件实施差异力度的维修.针对多部件维修任务分配问题，提出两名维修人员的任务分配算法，并将该算法引入到多属性决策中，使模型具有良好的多属性优化性能.算例分析验证了多阶段机会维修策略在优化可用度和平均成本率方面的有效性，同时探究权重因子对模型优化倾向的影响.
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单位中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司; 机电工程学院; 兰州交通大学
