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摘要
为解决目前管片测试系统无法真实模拟盾构管片受力以及设备的可持续使用率较低等难题，通过前期对盾构隧道管片进行调研、理论计算、现场实测等，进一步对现有大型足尺管片试验进行改进，提出了新的盾构管片足尺试验加载方法，并研发了多环盾构管片原型试验加载系统。该系统以三环衬砌管片为试验对象，模拟中环管片在不同地面偏心堆载工况下的受力与变形。试验结果表明：随着偏心荷载的不断增大，管片的弯矩数值也不断增大；底部正弯矩区域范围是顶部正弯矩区域的2倍左右；管片的弯曲刚度有效率呈线性增大，而接头的弯矩传递系数不断减小，且管片在偏心荷载作用下，会发生整体偏移。
- 单位
