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摘要
水电十四局土木工程事业部紧随国家基础设施的发展方向,及时调整结构,从原有承建施工的水利水电工程大力拓展高速公路市场,近两年,陆续中标云南省晋红高速公路、江通高速公路、宜昭高速公路、建元高速公路及重庆江习高速公路等工程。承建工程均处于高山峡谷区,桥隧比高,在隧道的施工中因施工误差引起的超挖量由施工单位自行承担[1]。因此,如何加强开挖质量过程控制,减少人为超挖以及超喷、超填的成本投入,是企业降本增效的关键。
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水电十四局土木工程事业部紧随国家基础设施的发展方向,及时调整结构,从原有承建施工的水利水电工程大力拓展高速公路市场,近两年,陆续中标云南省晋红高速公路、江通高速公路、宜昭高速公路、建元高速公路及重庆江习高速公路等工程。承建工程均处于高山峡谷区,桥隧比高,在隧道的施工中因施工误差引起的超挖量由施工单位自行承担[1]。因此,如何加强开挖质量过程控制,减少人为超挖以及超喷、超填的成本投入,是企业降本增效的关键。
