海底隧道三孔并行渗流场泄压规律研究

作者：郑培超; 闫科宇; 王雪^*; 韩智铭

来源：现代隧道技术, 2022, 59(S1): 353-362.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2022.00.043

• 海底隧道
• 三孔并行
• 涌水量
• 渗流场
• 泄压作用

海底隧道三孔并行是基于隧道施工技术及使用功能性要求设计的。目前对单孔及双孔海底隧道渗流场研究较多，但对三孔并行海底隧道渗流场研究较少，且对由单孔变为多孔隧道之间的泄压规律少有研究。依托青岛胶州湾海底隧道工程，采用FLAC 3D对三孔并行隧道涌水量及隧道之间泄压作用进行分析。计算结果表明：(1)三孔并行隧道之间的涌水量与渗透系数和隧道面积比存在线性关系；(2)由于隧道间的泄压作用，三孔并行隧道孔隙水压力分布在0～300 kPa范围内的分布形式与单孔不同，主隧道内侧的泄压作用比外侧明显，距离中间隧道越远泄压作用越小；(3)泄压作用的存在使得主隧道最大孔隙水压力方向相对单孔发生偏转约30°,角度随面积比增大而增大，随间距增大而减小；(4)最大孔隙水压力梯度位置在距主隧道圆心2倍半径范围内偏离轴线约30°,在3～7倍半径范围内回到中间隧道轴线处。

• 单位
  石家庄铁道大学; 中国科学院武汉岩土力学研究所; 河北工程技术学院; 土木工程学院