随着人们生活水平的提升,对于出行的需求也在不断提升。为了适应越来越多的乘客,高速、重载成为了轨道车辆发展的方向,而高速内燃动车组也被提上研究方向。由于内燃动力包安装到车辆上,导致轴重进一步提升,对承重部件的性能要求更为严格。车轴作为承载中的核心部件,在行驶过程中受到轨道、悬挂系统的复杂随机旋转弯曲扭转载荷,工作环境十分恶劣。车轴在加工过程中会有残余应力的产生,尤其是空心车轴空心部位的加工,控制车轴加工残余应力对分析车轴疲劳寿命具有重要的意义。
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