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摘要
随着碳达峰、碳中和目标的提出，电动汽车以其绿色、低碳、节能环保优势逐渐普及。电动汽车兼具负荷与储能双重特性，其充放电行为具有时间和空间的随机性和波动性，精准的电动汽车充电负荷时空分布预测是研究电动汽车入网影响、电网规划运行、与电网互动的基础。首先，分析影响电动汽车充电负荷时空分布的主要因素；然后，对充电负荷建模、时空分布预测方法进行系统阐述；随后，考虑电动汽车可以作为移动储能装置参与电网互动，评估其放电潜力并综述电动汽车入网(vehicle to grid, V2G)技术研究现状；最后，总结现有研究方法面临的挑战并进行展望。
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