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摘要
本文对某原型斜流驻涡燃烧室进行数值模拟，再将冲击/气膜+多斜孔复合冷却结构应用于该火焰筒进行优化。研究发现燃烧室内形成双涡结构：主涡内气流流速较低，燃气在主涡回流；副涡隔绝了主流和主涡，提高了火焰稳定性。原型火焰筒总冷气量占比为28.83%，且凹腔前壁存在局部高温区。冷却结构优化后，火焰筒的总冷气量减少到21.9%，冷气在凹腔前壁近壁区形成了有效的气膜保护，减弱了主涡内气流的掺混强度，壁温显著降低且分布更为均匀。
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单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所; 南京航空航天大学
