为减少及避免因暴雨造成的城市轨道交通的内涝风险，从风险三角形出发，在对脆弱性、暴露性等概念进行理解的基础上，建立轨道交通在暴雨内涝情况下的评价指标体系，并据此对西安市交通轨道进行风险评估及比较研究。研究发现，换乘站点较普通站点风险性低，起终站点风险性较高，并基于此提出了应对策略。该研究结果可为地铁站点的内涝灾害风险提供科学、合理的评估，并为城市开展综合减灾及应急管理提供基础和依据。
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