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摘要
本文以汽车内饰用改性聚丙烯材料为研究对象，基于正交实验，分析了材料组分对秸秆纤维/聚丙烯/滑石粉复合材料的力学性能的影响规律。研究结果表明，随着滑石粉的含量增多，复合材料的力学性能总体上得到提高；随着秸秆纤维的添加量增大，各项力学性能先提高后降低；随着发泡剂含量增加，复合材料的拉伸强度和冲击强度增加，但弯曲强度下降；秸秆纤维的耐温性较差，注塑温度较高时易发生焦化，导致力学性能下降。本文的研究结果，对开发低密度、环保、气味性好的汽车内饰新材料，具有较好的工业参考价值。
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本文以汽车内饰用改性聚丙烯材料为研究对象，基于正交实验，分析了材料组分对秸秆纤维/聚丙烯/滑石粉复合材料的力学性能的影响规律。研究结果表明，随着滑石粉的含量增多，复合材料的力学性能总体上得到提高；随着秸秆纤维的添加量增大，各项力学性能先提高后降低；随着发泡剂含量增加，复合材料的拉伸强度和冲击强度增加，但弯曲强度下降；秸秆纤维的耐温性较差，注塑温度较高时易发生焦化，导致力学性能下降。本文的研究结果，对开发低密度、环保、气味性好的汽车内饰新材料，具有较好的工业参考价值。
