火车轮模锻成形工艺及热处理换热系数测算

作者：周玉; 安涛; 沈晓辉; 王可胜; 李奔奔; 琚文威

来源：锻压技术, 2020, 45(03): 146-151.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2020.03.024

• 火车轮
• 模锻
• 淬火加热
• 踏面淬火
• 换热系数

为研究火车轮在模锻成形过程中内部金属流动及淬火加热、踏面淬火中的换热系数和温度变化,利用有限元软件对其模锻成形及热处理过程进行数值模拟分析,并结合黄金分割优化法对综合换热系数进行了反传热计算。结果表明:模锻过程中,辐板与上模接触区域的等效应变最大,轮辋外侧变形相对较小,踏面附近区域变形较均匀;在淬火加热过程中,换热系数随工件表面温度升高而增加,当温度在500℃以下时,换热系数随温度的升高而快速增加,500℃以后,增速缓慢,800℃时,换热系数达0. 15 k W·(m2·℃)-1;踏面淬火时,在700℃以下,随温度下降,换热系数迅速增大,300℃时达到峰值3. 1 k W·(m2·℃)-1,在250℃以下,换热系数稍有下降,100℃时换热系数为2. 5 k W·(m2·℃)-1。

• 单位
  巢湖学院; 安徽工业大学