普通公路上占用外侧单车道的控制区长度研究

作者：徐鹏; 徐珊珊^*

来源：贵州大学学报(自然科学版), 2020, 37(05): 114-119.

DOI：10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2020.05.18

• 交通组织
• 普通公路
• 控制区域
• 交通流理论
• 换道

普通公路在发生交通事件后,由于事件占用部分车道,事发地易形成瓶颈,通行能力迅速下降。为了减少事件发生处的车辆排队现象,保证交通安全,避免二次事故。针对普通公路上交通事件占用外侧单车道的情况,探讨需要进行交通组织控制的区域大小。设计了Vissim实验,分析在不采取交通组织的情况下,影响车辆排队长度的因素;运用交通流理论,根据不同行车速度和大型车占比,计算控制区的长度;最后,使用Vissim微观仿真软件结合无锡市采集的交通数据进行实验。实验结果表明,使用车辆从进入控制区到完成一次换道行为所需要的总长度,作为控制区的长度能有效减少车辆排队长度。

• 单位
  河海大学