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摘要
车联网是车与车之间广泛使用的网络技术，是车与车之间经济、高效的通讯渠道。IEEE 802.15.4由一层简单物理层和一层节能型介质访问控制层所组成，是当前所有通讯标准中车联网网络的最佳选择。基于此，本文选择适合车联网的IEEE 802.15.4非信标使能模式作为分析模型，将其应用于车联网中，具体包含非饱和通讯量模式和大型网络，并分别研究了IEEE 802.15.4适合车联网的非信标使能模式的性能，这对车辆积极调整广播速度，在车与车之间联网通讯中取得更高的成功具有一定的参考价值。
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单位武汉交通职业学院; 湖北工业大学工程技术学院
