长期以来,人们对轮轨黏着特性的普遍认知是,在一定量的水介质工况下,黏着系数—滑移率曲线为一条先上升到某一饱和值后再下降的曲线。文中通过试验研究,发现了一种不同于传统认知的现象:在水介质工况下对轮对施加制动,切向力与正压力的比值随着滑移率的增大,先是增大到某一饱和值后有所下降,但随着滑移率进一步的增大,该比值出现上升的趋势。