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摘要
当前新能源汽车受到越来越广泛的关注，而动力电池作为新能源汽车的主要动力来源，其老化过程对动力电池的使用安全性、经济性有着直接的影响。使用AMESim物理建模仿真软件，建立了一维动力电池老化模型，针对影响动力电池老化的各个因素进行了实验研究。仿真结果显示，在较高的SOC和较大的充放电电流下，动力电池有着更小的充放电内阻，动力电池的SOC较高时，日历老化导致的容量损失变化不大，较低的放电倍率有利于减缓动力电池的循环老化。
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单位长春理工大学; 物理学院
