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摘要
以含密实管基、脱空管基和高聚物修复管基的腐蚀排水管道为研究对象,针对不同车辆轴载下3种不同管基状态的腐蚀管道开展现场足尺试验。根据现场试验分别建立含密实、脱空和高聚物修复管基的腐蚀排水管道精细化三维有限元模型,对试验结果的可靠性进行验证。研究结果表明:实测数据和模拟结果吻合度较高,最大误差仅为10. 9%;车辆轴载质量从15 t增加到20 t和25 t时,脱空管道承插口管顶内壁应变相对于密实管道分别增加了62%、54%、38%和36%、14%、11%,说明管底脱空可显著改变管道的受力状态;密实和修复管道承插口内外壁环向应变十分接近,表明高聚物注浆预处理技术修复管底脱空效果显著。
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