A356铸造铝合金车轮轮辐裂纹分析及改进方法

作者：张艳新; 阿拉腾; 金洪福; 王柱兴; 吕金旗^*

来源：兵器材料科学与工程, 2023, 46(03): 134-139.

DOI：10.14024/j.cnki.1004-244x.20230519.010

• 铝合金车轮
• 轮辐减质量结构
• 径向疲劳试验
• 疲劳裂纹
• 改进方法

针对轻量化铝合金车轮在径向疲劳试验中的轮辐背腔表面裂纹失效，通过分析轮毂受力，建立力学模型；通过轮辋变形试验，轮辐应变采集试验，采集轮辐受力情况。结果表明：仿真轮辐裂纹处疲劳强度为72 MPa。根据断裂力学得出，过度轻量化导致轮辐横截面积减小，造成应力幅增加，产生轮辐表面裂纹。调整工艺，将轮辐厚度从22.66 mm增至23.06 mm后，增加轮辐横截面积，径向疲劳试验合格。

• 单位
  中信戴卡股份有限公司