驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响

作者：曾友志^*; 冉斌; 张宁; 杨小宝; 沈家军; 邓社军

来源：扬州大学学报(自然科学版), 2020, 23(03): 70-73.

DOI：10.19411/j.1007-824x.2020.03.013

• 交通流不稳定性
• 距离差感知度
• 紧急交通情形
• 跟驰模型

针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然; 2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然.

• 单位
  北京航空航天大学; 经济管理学院; 东南大学; 土木与环境工程系; 北京交通大学; 扬州大学