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摘要
为明确飞机燃油箱惰能力降级指标，从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献，根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级，分析发现：试验设施差异、点燃标准不同是不同试验结果存在差异的主要原因；高能点火源试验在燃爆标准、试验影响因素和试验结果方面存在特殊性，其对燃油箱混气惰化能力要求更高；飞机燃油箱的惰化能力会随着混气中氧气浓度的增加而降低，不同燃油箱惰化状态下燃油箱的安全性也存在差别，这种惰化能力的降级同时需要考虑点火源和混气气压的影响。
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