针对城际列车门系统携门架在两次交变载荷试验过程中均发生断裂,通过对携门架断口的宏观分析,确定为疲劳断裂。研究分析了携门架其材料、焊缝、热影响区及结构设计,并得出相应结论。对携门架进行结构优化及去应力退火后,重新进行交变载荷试验,顺利通过。
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