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摘要
某款车型座椅开发过程中,在整车路试时发现汽车驾驶一段时间以后,能明显感觉到座椅座垫对乘员局部支撑不足,使乘员身体感觉到酸痛。分析该座椅压力分布发现,座椅座垫对乘员支撑不均匀,局部压力过大。简单提高发泡硬度,可以解决驾乘动态舒适性问题,但是会导致乘员抱怨座椅偏硬,影响静态舒适性。文章合理配置座椅发泡在不同区域的硬度分布,通过多硬度发泡的应用,使座椅保持了乘员进入整车时的静态舒适性,同时有效地改善了座椅在驾乘过程中的动态舒适性。
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单位泛亚汽车技术中心有限公司
