摘要

目前地铁建设出现了采用多个LTE-M系统综合承载以及实际运营使用基站共享(Radio Access Network Sharing,RAN Sharing)的最新复杂组网形式,急需理论验证。从可靠性理论入手,建立可靠性框图数学模型,将设备硬故障与无线通信传输软故障合理地进行系统综合,建立了多LTE-M系统应用RAN Sharing技术组网时系统可用性解析表达,验证了RAN Sharing组网方案的可行性,支撑了国内同类型重大工程建设。