基于PC-Crash的高速道路追尾事故参数敏感性分析

作者：黄西子; 黄淑萍^*

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2020, 39(07): 22-59.

• 交通运输工程
• 道路安全
• 追尾事故
• 敏感性分析

追尾是高速道路交通事故的主要形态之一。运用PC-Crash软件建立了小型车相互之间的基础碰撞模型;以位移和形变为评价指标,用单因素参数敏感性分析法,对比评估了软件内置的、第一类相对重要的21个参数对追尾事故的影响程度,筛选得到敏感性系数较大的10个参数;以碰撞速度V为评价指标,用正交试验法对10个参数进行参数敏感性分析,得到的敏感度(即追尾事故影响程度)排序:反应时间t>初速度v0>减速度a>碰撞面角度θ>碰撞点位置p>质心坐标y>质心到前轴的距离sv>车重w>质心坐标x>附着系数μ。结果表明:用PC-Crash仿真得到的前3名最敏感参数为t、v0和a,该结论与交通流的跟驰理论得到的结果是一致的。研究结论可为追尾预警算法及模型参数选取提供参考。

• 单位
  建筑工程学院; 海洋工程国家重点实验室; 上海交通大学