针阀升程对乙醇柴油的空化现象及近场喷雾特性的影响

作者：黄晓冬; 袁银男^*; 邓海鹏; 王宇鹏

来源：内燃机工程, 2019, 40(02): 22-28.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.02.004

• 空化
• 近场喷雾
• 针阀升程
• 可视化试验

基于等比例放大透明喷嘴搭建可视化试验台,以乙醇柴油为流动介质,通过控制燃油喷射压力改变孔内燃油流动速度,对比研究了不同燃油流速下3种针阀升程(3mm、6mm和8mm)所对应的喷嘴孔内空化现象及近场喷雾形态。试验发现:喷嘴孔内空化现象随燃油流速升高依次历经无空化阶段、空化阶段(初生-发展-超空化)和柱塞流阶段;同等燃油流速下针阀升程越小,则喷嘴孔内越易发生空化,且空化现象更为强烈。喷孔流量系数随燃油流速升高呈先缓慢增大后急剧减小的变化趋势;同等燃油流速下针阀升程越大,则喷孔流量系数越大。近场喷雾锥角随燃油流速升高呈先增后减的变化趋势;在柱塞流发生之前,同等燃油流速下针阀升程越小,则近场喷雾锥角越大,且喷雾锥角峰值对应的燃油流速越小。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室; 江苏大学